一年一度的国际道路检查72小时突击检查将于6月4日至6日举行,重点是转向和悬挂系统.

商用车辆安全联盟, 每年由谁举办这个活动, 他说转向和悬挂系统对所有商用车都至关重要.

“它们不仅能承受卡车和公共汽车承载的重物, 但它们也有助于在加速和刹车时保持稳定和控制, 保证车辆在路上的安全,CVSA总裁、阿肯色州公路警察局长杰伊·汤普森说. “此外, 他们使轮胎保持在同一直线上, 减少不均匀轮胎磨损和可能的轮胎失效的机会, 它们能最大限度地提高轮胎和路面之间的接触,从而提供转向稳定性和良好的操控性.”

在每年的道路检查中,检查人员让12,000辆卡车停驶

卡车故障前三名是制动系统(28个).4%),轮胎和车轮(19.和制动调整(16.3%). 前……

在为期三天的闪电战中,检查员将主要对检查过的大多数钻机进行一级检查. 一级检查是最彻底的, 包括检查司机遵守规定和车辆相关违规行为.

检查将包括检查刹车, 货物有把握、车灯、转向、悬挂、轮胎等. 司机还将被要求提供cdl、法医证书、日志等. 如果没有发现违规行为, 检查人员将签发一个CVSA贴花,表明车辆已通过检查.

“国际道路检查具有很高的知名度, 为期三天的商用机动车及驾驶员检查执法活动,”汤普森补充道. “然而, 除了增加检查之外, 我们做的事情和其他任何一天都没有什么不同. 在国际道路检查期间进行的检查与国际道路检查开始前一天和结束后的检查相同, 和一年中的其他日子一样.”

CVSA表示,大约有17辆卡车和公共汽车受到检查, 平均, 道路检查闪电战期间的每一分钟.

去年的事件 近1.2万辆卡车和公共汽车以及2600多名司机停运 与报废的订单. 刹车, 轮胎和车轮, 和刹车调整是2018年道路检查中出现的前三种车辆停用违规行为. 最严重的违规驾驶是服务时间、错误的级别许可证和错误的日志.